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北京延伸的地铁线让民生保障行得更远万芳

发布时间:2020-02-14 11:20:59 阅读: 来源:办公桌厂家

北京:延伸的地铁线让民生保障行得更远

国庆前夕,北京地铁运营线路图又要更换了。将于9月28日试运营的地铁4号线,连接起公益西桥到安和桥北近30公里的路程,未来每日客流有望超过百万,将成为北京市南北交通又一条大动脉。

近年来,北京投入运营的地铁线路越来越多,能够到达的站点也越来越广。2008年,地铁10号线、奥运支线、机场快轨同时开通,到奥运会召开时,北京已有8条轨道交通线路建成通车,轨道交通线网初具规模。同时,过去换乘要重新买票的做法改为实行单一票制,原来买8元地铁票才能到达的线站,现在花2元就可以一票通行。

地铁的发展可谓日新月异。十多年前,地铁在中国还是一个陌生的新事物。1969年国庆节,我国自主研发建设的第一条地铁在北京开通,此后一直到2002年,北京还只有两条地铁,其他城市如天津、上海、广州等,直到上世纪90年代才开通地铁。由于规模太小,最早开通的北京地铁1号线曾主要用于参观,领取参观券还必须有单位的介绍信;在1971年开始售票时,一毛钱的票价在普通老百姓眼里还是高消费。

如今,地铁与市民群众的生活从未如此紧密,很多上班族都将地铁当作每日出行的首选。随着地铁建设的加快,地铁票价格降低了,市民乘坐地铁出行的范围却成倍地增加了。按照规划,北京到2015年还将开通 三环、四横、五纵、七放射 19条地铁线路、运营里程将达到561公里,网络化格局更加完善。两元钱坐地铁走遍大北京,将成为现实。

经济社会的发展使地铁线路的延伸和完善成为必然。新中国成立60年来,我国经济实力大大增强,城市化进程进一步加快,城市规模不断扩大,城镇人口迅速增加。城市化带来了蓬勃的生机与活力,同时也带来城市交通日益拥挤等问题。作为解决城市交通拥堵困扰的理想方式,地铁建设不仅是一个国家竞争力和科技实力的体现,更是现代城市的标志之一。现在,北京、上海、天津、深圳、广州等大城市都已形成一定规模的地铁网络,更多的城际列车往返在城市之间。统计显示,从1998年至2008年10年间,我国轨道交通建设总量已经远远超过了同期世界发达国家建设的总和,更多的大中城市在筹建地铁。地铁的普及,改善了人们的出行方式,极大地提高了人们的出行效率。

同时,地铁建设也是一项民生工程。经济的快速发展,带来人民生活水平的不断提高,但收入分配的差距仍然存在,在越来越多的人成为 有车一族 的同时,保障公共交通也势在必行。城市道路的拥堵,使得地面公交车的通行效率下降,如何让市民群众享受到更加快捷、舒适的公共交通,发展地铁无疑是最好的选择。但是,由于技术开发和施工建设的难度大,地铁建设成本高企,如果仅仅通过售票来盈利,地铁票价将非常昂贵,一般市民定然消受不起。坚持以低票价惠及市民群众,政府的财政补贴发挥了巨大的作用,其中,北京市财政每年对地铁的补贴就达到数十亿元,迎接北京奥运实行的公交低票制也仍在坚持,财政开支真正保障了民生。

轨道交通建设取得的成果,只是新中国成立60年来巨大成就的一个缩影。让经济发展和民生举措搭上地铁的快车,发展的成果必然更多地惠及人民群众。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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